“十一五”期間，蘇州交通堅持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)統領(lǐng)全局，蘇州市交通運輸局紀委書(shū)記李生榮介紹說(shuō)，過(guò)去幾年，蘇州交通建設又上了新臺階，全市交通線(xiàn)網(wǎng)建設成績(jì)顯著(zhù)，綜合交通運輸銜接建設得到了進(jìn)一步完善，基礎設施服務(wù)能力有了較大提升，運輸業(yè)蓬勃發(fā)展，行業(yè)服務(wù)和行業(yè)發(fā)展能力顯著(zhù)提高。今后幾年，蘇州的交通將為支撐區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，提升城市競爭力繼續加大投入，強化管理，全面加速蘇州交通現代化的建設進(jìn)程。

　　每個(gè)鄉鎮15分鐘上高速，過(guò)境不超過(guò)1小時(shí)

　　【現場(chǎng)】　調研組人員首先來(lái)到蘇州交通信息中心，在這里看到的是一個(gè)有條不紊地接電和協(xié)調的場(chǎng)面。據該中心的解說(shuō)員介紹，他們這個(gè)信息平臺整合了公路、航道、城市公交、海事、運政等信息資源，實(shí)現了交通信息的融合和集中。比如像全市的公交車(chē)、出租車(chē)和危險品貨運車(chē)全部安裝了GPS終端設備，200多條公交線(xiàn)路都實(shí)現了信息化管理。“通過(guò)這個(gè)平臺，許多棘手問(wèn)題都可以很快解決”，李生榮書(shū)記說(shuō)，像太湖湖面上的航船管理，有了這里的“眼睛”，這幾年就沒(méi)有出過(guò)惡性事故。

　　【看點(diǎn)】　公路大發(fā)展是蘇州交通的一大亮點(diǎn)。調研組了解到，經(jīng)過(guò)“十一五”的建設，蘇州公路基本形成了以“高速公路為骨架、一級公路為干線(xiàn)、二級以上公路為次干線(xiàn)、等級公路成網(wǎng)”的市域公路網(wǎng)體系。“十一五”期間，全市高速公路里程達535公里，密度達6.30公里/百平方公里，居全省第一，達到中等發(fā)達國家水平，并基本實(shí)現了每個(gè)鄉鎮15分鐘內上高速，過(guò)境交通不超過(guò)1小時(shí)的目標。全市提前兩年完成農村公路五年內建設計劃，基本建成“三橫四縱”的一級公路主干縣道網(wǎng)絡(luò )，率先在全省實(shí)現“村村通班車(chē)”的農村公路通達目標。

　　重點(diǎn)工程，在攻堅克難中穩步推進(jìn)

　　【現場(chǎng)】　隨后，調研組人員來(lái)到運河“四改三”現場(chǎng)調研。專(zhuān)家們坐船從寶帶橋開(kāi)始，看到正在改建的運河已呈現出新的容貌。據市航道管理處副處長(cháng)董仲林介紹，京杭運河蘇州段北起望亭五七橋，南至江浙交界鴨子壩，全長(cháng)81.5公里，流經(jīng)相城區、高新區、金閶區、滄浪區、吳中區、吳江市等五區一市，蘇南運河蘇州段航道整治工程，是通過(guò)對航道進(jìn)行拓寬挖深和駁岸新建加固，將目前四級航道升級整治為具有千噸級運能的三級航道，水路運輸條件改善的同時(shí)也進(jìn)一步改善沿岸綜合環(huán)境，使穿城而過(guò)的運河成為一道靚麗的城市景觀(guān)�，F正在加緊實(shí)施的是蘇南運河市區段和吳江段，根據工程竣工計劃，當前蘇南運河蘇州段的整治，在全面加快施工建設的同時(shí)，仍舊面臨待建項目多、時(shí)間緊、推進(jìn)速度較慢等困難，市水運工程建設部門(mén)將通過(guò)進(jìn)一步宣傳、協(xié)調，積極爭取沿岸政府和群眾的支持，切實(shí)將運河整治工程作為改善母親河、美化姑蘇城的民生工程又好又快地加以整治建設。

　　【看點(diǎn)】　交通發(fā)展影響到每個(gè)人的生活質(zhì)量，特別是那些直接涉及民生的大項目。調研組人員在交通局了解到，像運河改建工程一樣，蘇州還有不少項目都在交通人的攻堅克難中得以不斷推進(jìn)。像城市的公交優(yōu)先，由于受體制、規劃、線(xiàn)網(wǎng)、路權等方面的限制，致使公交的出行率仍然較低。再如，由于私家車(chē)的無(wú)序發(fā)展，區間交通擁堵情況難以有很好的解決，公交基礎設施建設需要大投入，融資困難就擺在眼前。面對困難，蘇州的交通部門(mén)堅持政府推動(dòng)、市場(chǎng)引導和企業(yè)化運作，嚴格控制資金使用，保證資金利用效率，同時(shí)還廣開(kāi)融資渠道，加強社會(huì )和市場(chǎng)多途徑籌集行業(yè)發(fā)展資金，使蘇州的交通項目得以及時(shí)開(kāi)建和順利竣工。

　　一張圖，看大城時(shí)代的交通遠景

　　【現場(chǎng)】　在市交通運輸局的會(huì )議室里，局綜合計劃處的負責人拿出了規劃圖給調研組人員作了說(shuō)明，遠景令人振奮。參加會(huì )議的各處室負責人也分別介紹了蘇州交通的發(fā)展路徑，調研會(huì )也變得有點(diǎn)像“諸葛亮會(huì )”。綜合運輸處提到了今年要圍繞“緩解大城市擁堵、減少碳排放”項目，積極爭取“公交都市”項目，此外，還要加快城鄉客運一體化進(jìn)程；客運管理處表示要讓運力布局更趨優(yōu)化，供需保障能力要上新臺階；運輸管理處突出要以創(chuàng )新驅動(dòng)現代交通物流業(yè)發(fā)展；公路管理處則提出了要服務(wù)蘇州“大交通”建設，努力實(shí)現“三方對接”，即空間對接———提高蘇州與長(cháng)三角其他合作城市的公路通行能力，服務(wù)對接———配合高鐵、軌交和蘇南機場(chǎng)等新興出行方式；時(shí)效對接———力爭使蘇州公路的整體規劃能充分利用周邊資源，走低碳節能和可持續之路。

　　【看點(diǎn)】　從一張規劃圖，就能清楚地了解蘇州“十二五”期間交通發(fā)展的遠景，市交通局綜合計劃處的負責人拿出了規劃圖給調研組人員作了說(shuō)明。這里包括，鐵路規劃建設“三橫一縱”“豐”字形鐵路線(xiàn)網(wǎng)，構成四大通道，打造蘇州市域東西、南北向快速軌道走廊，形成滬、杭、寧、蘇同城效應，努力實(shí)現鐵路、城市軌道一體化，構筑區域快速鐵路網(wǎng)，提升城市競爭力。“三橫”為沿江(滬通)通道、滬寧通道、湖蘇滬通道；“一縱”為通蘇嘉通道，合計總里程約322.5公里、鐵路樞紐19個(gè)。公路建設，至2015年末，蘇州公路網(wǎng)總里程將達13026公里，高速公路609公里，普通國省干線(xiàn)1250.4公里，農村公路11133公里。沿江港口，到2015年，力爭港口基礎設施體系“能力充分、結構合理”，港口服務(wù)體系“物流優(yōu)先、功能完善”，港口集疏運體系“銜接充分、暢通高效”，港口集裝箱運輸體系“航線(xiàn)健全、服務(wù)高效”，使蘇州港成為資源節約、環(huán)境友好型的綠色港口。內河航道的建設目標，要以“通江入湖、連城達港、聯(lián)網(wǎng)暢通、綠色和諧”的現代化航道體系為建設目標。至2015年末，初步建成與蘇州市經(jīng)濟地位相適應的高等級航道，三級骨干航道率先實(shí)現內河航運現代化。蘇州市內河航閘基礎設施建設滯后狀況得到全面改善，實(shí)現通江入湖、連城達港的高等級溝通；重要內河通道的安全保障度顯著(zhù)提高，航道設施適度超前蘇州市國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，形成與其它運輸方式相協(xié)調的現代化內河航運格局。

　　“十二五”期間，蘇州的經(jīng)濟社會(huì )將迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展空間，交通作為基礎性和先行性工程的發(fā)展顯得尤為重要。座談會(huì )上，調研組的專(zhuān)家對于蘇州交通的現狀和發(fā)展走向也提出了一些有益的建議，他們認為，一個(gè)更為完善和高效的現代交通網(wǎng)將為蘇州的全面進(jìn)步作出更大貢獻。